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主题: 琼海红绿灯配时合理吗?

  • 昕薇习语
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  • 发表于:2013/5/2 18:13:48
  • 来自:海南
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从去年下半年开始,琼海市嘉积街头的红绿灯配时模式改变了,各交叉路口的红绿灯,全面延长了时间,其中红灯在原来的基础上大幅度的提升,达到原来的一倍,如原来的最高的不超过60秒,现在都延长到了120秒,其它一些只有四五十秒的,也延长至八九十秒,呈成倍制的提高,提高幅度不可谓不大。这种改变,是否合理呢?

最近,本人对三个交叉口做了一些现场观察:

爱华酒店交叉口。红灯最高是120秒(先显示88秒不动,过21秒后才显现99秒),最低是105秒;绿灯四个方向都是35秒(往火车站方向有时是40秒)。

娘子军交叉口。红灯最高是100秒,最低86秒;绿灯两个方向35秒,另两个方向20秒。

万豪酒店交叉口。红灯最高100秒,最低85秒;绿灯两个方向35秒以上,另两个方向分别为18和20秒。

这些路口,还是比较有代表性的。这里的红绿灯,确实比以前的时间有所增加,其中让人感受最深的,就是红灯时长明显长于过去,停车等待的时间明显增多。这个时间,都赶上海口了。

我认为,这种时间的改变,显得不太合理。表现为:红灯时间过长,车辆等待滞留时间过久,无端浪费驾车时间,增加了驾车者的辛劳。

我们看到这种情况,在等待红灯时,前方及左、右两边的车辆依次通行,每个方向的车辆通过后都有时间剩余,停留的车都已经过去了,过完了,但绿灯还继续亮着,白白浪费了一些时间。这时候,只有远距离的车在紧张追赶这个绿灯。留意了一下,剩余的时间有十至十五秒之间。很多的路口,都是这种情况。这是多数让少数啊(三个方向的等待一个方向的),是让少数人耽误了多数人的时间。绿灯的本意是让在路口等候的车从容而过,而不是要腾出时间来等候那些姗姗来迟的车过去。我们常常看到,这些车为了赶上这趟绿灯,是箭一般的冲过来,疾驰而过。这种行车方式,大概也不符合交通安全规则的本意吧?

目前,从整个琼海交叉路口来看,红灯等待的车其实也并不多,一般也就三五辆(单个车道),只是上下班高峰时多一些,但也不过七八车辆,或者九十辆而已,根本用不了这么多绿灯时间。按平常的行车速度,只用一半或者三分之二的时间就可以过完这些车,绿灯完全可以减少10到15秒钟时间。如果都这样减少,那么红灯时间就能大幅度的降下来,而红灯变短,后面跟随的车辆自然减少,这样绿灯通行时就能够尽快过完这些车辆,少占用时间。这种结果是,大大加快了车辆的通行节奏,加大了交叉口的车辆周转率,使整个城市的车辆都处在运转状态,减少了车辆停滞占用路面的时间,使道路始终保持通畅。这是一种有效的提高效益行为,不但给驾车者带来了方便,也给他们带来了道路畅通的好心情。大家亲临现场看一看吧,就会明白这究竟的。

所以,我认为当前琼海的红绿灯应当调整,而且有调整的空间。如果能够调整,带来的好处是显而易见的,至少,车辆通行快捷了,不用等待那么久,心情自然轻松愉快。 

我认为,减少红绿灯时间,还另外有一个好处。一般来讲,人们在等待红灯时,心里都会有一种焦虑情绪,觉得厌烦,而等候久了,这种情绪就会增加,心情会变得郁闷、烦躁而显得有些不耐烦,使快乐的心境蒙上一点点阴影。特别是,从车辆的数量来讲,目前琼海的摩托车和电动车是最多的,是一个大群体。这种车的驾驶和乘坐者,都是身体暴露在外,时时刻刻遭受到太阳光照射,在等待红灯时,他们受的罪最多。对他们来说,在毒辣的太阳底下,停留多几秒钟与少几秒钟差别是很大的,而如果少十秒钟,这种感受就更加明显。这些,只有一年四季,常年累月驾驶和乘坐这些车的人才深有体会。如果在调整红绿灯时能考虑照顾到这些人的利益,那说明我们的工作是到了极端的责任态度;如果琼海的红绿灯设置做到人性化,那是一件多么令人感动和温馨的事情。这些,不都是我们追求社会和谐的一部分么?

也许有人说,红绿灯配时是根据相关部门对车流量进行测试而提供的数据搞出来的,是有科学依据的。这点,我并不否认,但是,这个科学依据是否正确和准确,是否运用得当,其设置是否与现场场景相符,这是我们要认真探究的。从我在现场的观察来看,这个科学依据似乎并不科学,或者并不完全符合现场实际,因为它实实在在是太浪费通行时间了。我认为,只要能够使车辆安全行驶、快速通行,不至于使车辆壅堵淤滞,那才是科学,才是达到科学统筹和管理的目的。由此,我们认为琼海的红绿灯配时模式应该改变。

从过去的经验来看,我觉得还是原来的红绿灯好,它的配时较为合理、适用,符合现场实际,也能够达到快速通行、疏通车流的目的。以目前琼海的车流量来看,最好还是不要高于60秒,即使是现在的车辆确实比以前增多了一些,需要对红绿灯配时进行必要的调整,但是也没有必要成倍或大幅度的增加红灯时间,只要稍微提高一些即可。

琼海的红绿灯配时是否合理呢?望网友们议一议,提供一下看法。

另外,还有红灯显示的问题。这三个地方的红灯只能显示两位数,如最高显示99秒,但时间设置却是100秒以上,是三位数,这样显示屏不能显示,于是便将时间分成两个阶段来显示(上面已述)。这样做法不符合国家交通标识指示规范,也与我们严肃、严格和文明执法的理念不相吻合,交管部门应当给予改进。 

本人外行,仅凭感觉说话,绝无坏心眼和出风头之意,不揣冒昧提出点意见,是为琼海好,为大家好,希望大家理解和包涵。
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  • 河畔人家
  • 发表于:2013/5/2 18:32:13
  • 来自:海南
  1. 沙发
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我觉得应该引入计算机管理系统,合理设计交通信号,方便百姓出行。目前的定时开关只是解决了有无的问题,应该向智能方面发展,只有这样才能更加妥善引导车流。经常是这个绿灯直行几百米到下个路口刚好转为直行红灯,这样的系统合理吗?干嘛不计算行驶时间一路绿灯?
  
  • 小美好
  • 发表于:2013/5/2 18:52:57
  • 来自:海南
  1. 板凳
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真心觉得嘉积市的红路灯设计的不合理,,
  
  • 零点归航
  • 发表于:2013/5/2 19:45:23
  • 来自:海南
  1. 3楼
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个人觉得在给人行的时间上应该给多点时间,不是每个人都可以很飞快的过去,要照顾下年纪大的人群
  
  • 稻草人
  • 发表于:2013/5/2 23:14:38
  • 来自:海南
  1. 4楼
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不是一般的不合理啊,过人行道都得用跑的,不然一下有红灯了,真不知道那些人怎么想的
稻草人是孤独的,但他也是默默守候
  • Iridescent_碎碎念
  • 发表于:2013/5/4 15:38:55
  • 来自:江西
  1. 6楼
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都是看当官的心情。 合理不合理、因人而异。
  • 天涯我在
  • 发表于:2013/5/4 22:14:27
  • 来自:海南
  1. 7楼
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确实不合理,过下要从肯德基到红色娘子军到爱华酒店三个红绿灯试试看?
不足2千米的路段,只要肯德基那里等红灯了,那红色娘子军那里基本也等红灯(除非你排前一二名,开车还很快),到了爱华酒店那里你还得等红灯,我试过好几次,无一例外。
  • 陳國家強
  • 发表于:2013/5/5 22:03:46
  • 来自:海南
  1. 9楼
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宝真往椰亨方向绿灯只有18秒、红灯却要等上99秒!
设置签名,彰显个性人生旅途??骑樂无穷
  • 马上评
  • 发表于:2013/5/11 1:36:48
  • 来自:海南
  1. 11楼
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有关部门来看看啊。
  • 我还是我
  • 发表于:2013/7/26 20:47:01
  • 来自:海南
  1. 12楼
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我也说点吧,“因地制宜”,如何做到呢?如何才算是“因地制宜”呢?检验标准是什么?不是交通人事、不是专家啊、更不是那些座在办公室人说它是“因地制宜”百姓从内心就认同是了!

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