主题: 琼海公共交通之殇：政府缺位，司机担责，乘客受害。请为司机鼓与呼！

    看到嘉积鸭发的帖子“琼海出租车停运”（http://www.qionghai.ccoo.cn/forum/thread-8545754-1-1.html），很少的关注，仅有的几个回复中只有几则对骂，觉得很是悲哀。
    公共交通最基础的两项：出租车和公共汽车都存在巨大的问题，并且不断因此引发乘客和司机间的口角、冲突。但其实却是司机代替公司和政府挨乘客的骂。琼海出租车从来不打表，原因在于：1、本地客人极少，当地人需要以车出行时基本以摩托代步，辅以部分私家车和公共汽车；2、陆客和候鸟基本是在11月到3月间，以及几个长假期出现，一年中有长达半年的淡季，但淡季司机的份钱并不会因为没有生意而减少；3、本地摩的载客盛行，且价格远低于出租车，在琼海市区范围内竞争力远大于出租车；4、由于上述原因，正常打表的情况下，每月5400元左右的份钱是跑不回来的。因此，在琼海打车，就变成了乘客和司机之间的价格博弈，并因此不断出现或者司机拒载或者乘客不满的情况。
　　这种万恶的出租车制度风行全国，被指只有出租车公司老板和管理部门的个别人受益，而形成国家税收、司机收入、乘客利益三输的局面，甚至在全国人大、政协会议期间都屡次有提案建议罢黜却从来坚冰不破。琼海的司机要求高温补贴仅仅是因为琼海本地的生存更加艰难，为了在这种体制下多谋一口饭钱而已。作为政府，如何看待这个体制，如何评判、核算出租车的运行成本、定价，制定合理的出租车管理体制，需要有更多的作为。
　　再看公共汽车。琼海公交车比较多的冲突出现在拒载出示老年证乘车的老年人上。请看一段很具有代表性的争吵：“老年证在我们那里可以乘车，琼海为什么不行！你也有老的一天！！”“老子到加油站说今天载了10个老人，加油站可以免费加一升油给我吗？！”琼海的公交车亦是私人承包形式，作为司机，每月得到的老年人乘车补贴据说是二百三四十元，司机们认为这个补贴根本不足以弥补。不像其他大城市，公交司机有轮班制度，琼海一辆车就是一个司机，每个司机每天工作时间是12个小时左右甚至以上，没半个月才可以休息一次，其辛苦可想而知。这种情况下，还要司机补贴老年人车费，似乎不是合理的办法吧？是政府补贴不到位还是公交公司克扣补贴，政府有责任调查清楚，捋清关系，不要让司机和候鸟成为双重受害者！据说现在可以上车刷老年卡，但司机并没有执行到位，这里面的问题又出在哪里？是司机的问题还是补贴仍旧不能顺利到位？
　　同时，琼海公交车的站点停靠都十分奇葩。比如8路公交，在某些地段，像银海路可以招手停车，随意路段下车，并且这些路段有的地方有站牌，有的地方没有站牌；而同一路车，在另一些地段却又只在站点停车。外地乘客的一头雾水简直可以哗哗流满一车。有时语音报站，有时不报站。司机自己从来不报站，乘客问多了甚至会招来恶语相向。问题种种，都在于政府管理以及基础设施的不完善，矛盾则转嫁到了乘客和司机之间。
　　三不的琼海使用了3P模式（Public Private Partnership）来处理很多公共事务，即“官督民办”，是政府部门与社会资本之间的一种合作经营模式。琼海的公共交通应该就是以授权经营的方式来发展公共交通，以弥补政府资金不足。这是一个可以接受，甚至很好的方法。但交给社会去办并不意味着政府就可以失位，任由资本为了利益作恶，而是应该建立起更多更有效的监督、协调、负责的机制。
　　琼海因博鳌论坛迎来黄金发展期，招来无数政要富贾乘豪车莅临；贴上“田园城市，幸福琼海”的标签，投入巨额资金招引游客；要成为海南东部中心城市，规划了各种高大上项目——但是，一座城市最基础的公共交通管理却一塌糊涂，屡遭吐槽却从来没有看到实质性的改变。公共交通是一座城市公共管理水准的最直接体现，也事关百姓的基本福祉，连这一点都不能到位，还奢谈什么国际化、中心、幸福？

琼海的出租车，还有公车，真的是无力吐槽了。唉

天涯琼海论坛的回复，转过来。希望有更多理智的讨论，促进问题的解决。

“出租车还不算最惨的，毕竟有早晚班分担，平均下来不过百元，承包费用也不超过十万元。
 听闻黑心公交公司福轩公交公司名下被承包的2路博鳌专线公交，每月管理费高达4000元。承包费用将近50万。算下来8年承包者营运成本高达百万之多。而且国家油料补贴和老年人补贴公交公司还要剥削承包者三分之一提成。据说公交公司既然连承包合同都不给承包者？这合法么？
在老年人乘车方面有去了解过，老年人免费乘坐城市公共汽车，最高收费2元（市区）。但例如1~2路公交都属于城镇公交全程费用高达5元。（在这里想问下难道5元也给全免？我想应该补交城乡部分的3元吧！）
目前发现很多老人都自觉补交，但是少数坏人（无论坏人多老了都是坏人）无理取闹，每次上车都把老年证往司机脸上推，想问下难道你家就没有年轻人么？难道你家孩子在外面就能让人这样侮辱？”

楼主言之太对了，顶上！！！

在琼海市区我基本不打的，对于司机不打表的情况有一定的了解，对于文中说的8路公交那样的情况确实存在，不要说外地人一头雾水，我这个本地人都是一头雾水，有些站点有站牌有些没有，是闹哪样，有时径直从你面前过，招手示意也不停，真是气火的，配套设施真的不完善，真的希望政府在这方便有些作为！

在琼海市区我基本不打的，对于司机不打表的情况有一定的了解，对于文中说的8路公交那样的情况确实存在，不要说外地人一头雾水，我这个本地人都是一头雾水，有些站点有站牌有些没有，是闹哪样，有时径直从你面前过，招手示意也不停，真是气火的，配套设施真的不完善，真的希望政府在这方便有些作为

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你面前过招手示意也不停真是气火的配套设施真的不完善真的希望政府在这方便有些作为

爱一个城市最好的体现就是希望她能解决痼疾，每天都有进步。进步是从解决一个一个具体的问题入手，问题能不能解决在于琼海人自己和司机自己。官方对舆情是平静、浪涌还是奔腾的判断，很大程度上来自民众诉求是否集中。体制的进步也是在每一个问题能否解决的博弈中前进或者倒退。
但现实往往是，等到相关帖子沉下去，一切依旧。

琼海的出租车陷入恶性循环了。

我复制一些贴给大家看看。

主题: 琼海出租车乱来 运管站称不好管
阅读：1964
发表于：2013-2-1 8:41:06
近日，网友“郑能量”在海南省人民政府网上***反映，他在琼海市区乘坐出租车遭遇议价不打表，而且索要***也被拒。商报记者就此进行调查发现，该网友所反映的出租车乱象在琼海普遍存在。对此，琼海交管部门回应：只能采取批评教育及罚款，但“不好管”。

主题：[微爆料]琼海出租车没有起步价
阅读：1949
发表于：2013-3-2 10:31:01
琼海出租车真牛，木有起步价

主题: 我都不知道琼海为什么要有出租车
阅读：602
发表于：2013-1-13 8:49:53
去年国庆节长假的第二天——10月2日！那天本来是个高兴的日子，开开心心的打算回琼海和家人团聚过个与国同喜的国庆节！
从琼海的汽车站走出到了红色娘子军雕像附近的车站拦出租车！拦了好几辆出租车都拒绝载客！好不容易拦了一辆车牌号是琼CB4315的出租车上车后就直接开往温泉新村镇，上车后出租车司机不愿意打表也没有说到那要多少钱，到站后就死硬要了我20元！我算上车到下车的时候都不到5分钟就要了我20元，当时我问他为什么不打表按打表的价格给我计算！他说琼海的出租车都是这样的，我当时说要打投诉电话，司机对我说：“随便你打，政府也管不了这事情”然后就拿着钱掉头就跑了。
本来出租车在各个城市中就起到方便市民出行让群众透明消费的交通工具，到回到琼海市就不一样了！出租车成为了拒载市民讹诈群众的交通工具，说真的还不如以前的风采车好！如果政府真的没办法管制这些乱象的话还不如恢复以前的风采车。

主题：[微爆料]琼海出租车不打表，司机无法律意识
阅读：918回复：5发表于：2013-1-2 9:27:03
说真话的多了，只是下面真话传不上去。例出租车，海口除交接班、不往拥挤街道去、加油加气等情况拒载客外，往往机场、火车站等地方拒载和宰客相当严重，除海口三亚、琼海等市县严重到忍不可忍、愤怒、悲哀，琼海出租车根本不打表，火车站到市区仅2-3公里要每人20元还要拼客才走，无政府、无法律了。

琼海的出租车何时能规范起来？
阅读：429
发表于：2012-8-7 19:15:14
琼海的出租车何时能规范起来？
不规范表现在：
1、司机不愿意打表，打个的得和司机搞价，浪费时间，心里也没底。
2、前排乘客座位前面没有张贴注明司机个人信息及投诉电话的牌子，这本来是出租车行业的基本要求，但在琼海的出租车上为何没有？
既然打出了国际旅游岛的旗号了，出租车作为服务业的排头兵，得规范起来吧？！

这些帖子好多是12年，13年的，现在两三年过去了，琼海的出租车还是否很垃圾，为什么？